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最新版航运管理和船舶管理软件!

发布时间:2019-03-31 13:17

  审批申请单,并根据审批后的船舶端申请单,向各供应商询价、报价、主动对照到和谈价、招招标报价、比价、审批、发生订单合同价、到货结算价;

  对油货的采样办理,计量用具、铅封发放和收受接受办理。以密度、体积、油温主动计较出装船量、到港量和入库量;

  办理海员所涉及船领工资、家汇工资、公休期工资、工资浮动补助工资、招募对付、外籍海员中价对账、应收公司用度、应收海员用度、下船结算、待派工资和有关的收付款、借支、扣款、报销、奖金、个税以及社保统筹;

  对下发系统文件的各个版本有版本节制,新的文件生效后原文件主动作废。平台预置的各种证书中,天生船舶现实必要的证书,并对船舶各种证书的提前预警和查验、换证的办理。公司文件按分歧内容分门别类的存储,并按要求下发到有关船舶,譬如船舶通函等;

  不间断化的数据通信使船舶航行至大洋中任何地址,都能够通过卫星无人值守的及时船岸互传数据;

  易用化、人道化智能界面和营业的专业化以及壮大的协助功效,到达了无需对海员培训即可利用平台;

  在彻底离开船舶端海员参与的环境下,能够随时在岸基地近程诊断及修复船舶端软件任何时候所产生的各类毛病。无需岸基地职员上船修复软件,包管船舶端软件7*24的不间断运转;

  海图图书申领和科学的采购,通过对海图图书版本以及更正的办理,避免因二副呈现更正不实时、海图图书数据更新拖延的问题所形成的丧失;

  航次协同机制、航次施行、航次竣事的快速平安高效办理,以海图体例显示设想航路和现实行驶航路,便利二副和查询职员利用。船舶端制订岸基审核的开航报、航行正午报、停航报和停航时期报的办理;

  申请、加油、量油、耗油、存油、短量、EEOI的办理,正当管控燃油、低落燃油耗损、主动计较船舶口袋油存量、包管平安靠得住的航行;

  片面化的营业范畴,根基上笼盖了船舶航运企业的全数营业,公司的表里部办理经营能够全数放到平台上办理;

  支撑多达11种的险种,可快速打点签定、领取。低落保费延迟领取导致严重变乱后安全公司拒赔的危害,协助办理者片面控制船舶承保前提及船舶变乱理赔的汗青和趋向,便于在危害防控和转嫁的投入方面做出准确的抉择;

  IMO统计船舶航运业90%以上的变乱都是人的要素形成的,若何避免危害的产生,就要对航次经营危害和航次外经营危害强化办理;

  软件着眼于实现规范企业办理流程、提高船舶运转效率、低落企业办理本钱、添加运营利润的功效,全方位、多条理地将航经营业与计较机软件相连系,使计较机办理的精准、高效融入到航运企业办理流程的每个细节中,建立航运企业运管的尺度化办理平台。平台餍足近海航路、远洋航路和内河船舶,既能够岸基软件独立利用也能够是船舶端软件与岸基软件结合利用,而且餍足多种言语版本的宽维度使用。公司供给面向客户的特定营业定制开辟办事,餍足航运企业对独占特殊营业计较机化办理要求。

  船岸都是以工单情势下达使命,不在用口头和邮件下达使命,提高了事情的施行力和可追溯力;

  根据滑油配套表申请滑油、精确便利的滑油采购、加装流程节制、体系油办理、库存办理;

  包管船舶端备件物料库存连结在一般正当的平安要求范畴内。可通过多种路子发生正当的申请单,到货验收后主动入库、扫二维码入库,以各类体例查询库存数量、库存金额、耗损数量和耗损金额;

  营业所涉及到的部分:航运部、海务部、机务部、海员部、系统办公室、法务部、财政部、总司理办公室等。

  公司自有、非自有、有证岸基职员的职员消息、证书、海历、培训、测验、见习、换证、职务晋升、调配以及评价的同一办理。海员调配和薪资办理参照了2013年通过的《海事劳工条约》有关划定;

  船舶端只需是通过卫星通信,不管能否利用Vsat,从通信用度上思量是不答应间接连到互联网上。都必要在船舶端装置船舶办理软件和免费数据库,并必要在任何时间、大洋中任何地址都能与岸基无人值守的实时互传数据;

  在大屏幕上以海图情势显示以后船队所有船舶的船舶动态、打算航路、预抵口岸、预抵时间、职员装备、证书装备、燃油储量、滑油储量、备件物料库存、遗留缺陷等等;

  大连航程软件无限公司建立于2009年,是一家以定制、开辟船舶航运软件为主停营业的专业化软件企业。

  按照设施现实维修调养要求,制订设施的维修调养尺度和危害,主动天生维修调养打算。海员按照维修打算具体实施维修调养,岸基对维修调养进行审核、监视及指点。包管船舶布局、机电设施和设备连结其最佳的设想形态。防患于未然远胜于擅利益置别人处置不了的船舶机电设施毛病,用事前科学的维修调养,最大限度的削减过后维修。维修调养时发觉必必要维修才能到达设想要求,有些是界说在事情消息中的打算补缀,另有一些是发觉毛病后必要补缀的。这些补缀工程都与PMS有关,是不成朋分的。补缀分为自修、航修和坞修,对航修和坞修事情有申请、审批、询价、报价和下单、扩大补缀、验收、结算的流程节制;

  精准便利的财政内部办理,实现财政和营业共享数据,是一套独立的吸收了新加坡、日本以及香港航运企业的财政体系和制订预算方式;

  是PDCA节制理论中的C和A的办理,是对船舶分歧适、岸基地审核演讲分歧适以及险情的演媾和处置,发觉的有余进行数据统计和缘由阐发以期实现无效的改良;

  待处事件驱动的提示功效、可由海员一键式智能装置办理体系和升级办理体系、各个界面都有文字协助或视频协助,使船舶端海员在没有培训的环境下,完万能自行利用船舶办理软件;

  凭仗对航运企业在运营办理上对消息化方面的需求的深刻理解,通过营业专家、架构师、软件开辟职员十多年的细心制造并通过了多家航运公司的顺利利用和提拔,构成了合用于航运企业的岸基办理和船舶端办理的一整套片面、分析、成熟的航运办理消息体系以及船舶办理消息体系。

  无毛病化的船舶端软件,能够在岸基地无需船舶端海员参与进行近程诊断及修复船舶端软件任何时候所产生的各类毛病;