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《四川省现代物流发展白皮书2018》在香港发布

发布时间:2019-03-27 10:16

  本次勾当是川港两省区竞争交换的又一主要功效,对付推进川港两省区经济社会成长意思严重。四川是支持“一带一起”扶植的焦点要地当地,香港是主要的国际金融核心、商业核心和航运核心,两省区在建立物流大通道总体款式中拥有主要职位地方。通顺川港物畅通道,深化川港物流竞争交换,将对两省区踊跃融入“一带一起”扶植,鞭策内陆沿海沿边缘江协同开放,推进川港竞争互利迈上新台阶阐扬主要感化。(漆奇)

  感德梁行大中华区财产地产部主管暨高级董事苏智渊代表感德梁行公布了 《四川当代物流成长白皮书2018》。

  与此同时,八大物流枢纽也完成结构,已建成中国第四大国际航空客货运枢纽——成都双流机场,西部最大的国际铁路物流枢纽——成都青白江国际铁路港,西部最大的公路物流枢纽——新都公路港,以及四川省目前唯逐个个公路港口——成都公路港口。与此同时,四川省还规划再添两个航空枢纽,扶植天府国际机场和成都(金堂)通用航空机场,强化宜宾港和泸州港的水运扶植,助推四川省建立空铁公一体特色的西部国际陆空联运核心,构成航空高速辐射+陆路倏地集疏的物流系统,制造西部国际流派枢纽。

  “商业和物流是双生关系,商业的势头一旦翻开,物流会紧接而上。现在四川建立了以成都为焦点搭建的“空铁公水”立体的开放系统,物流成长潜力庞大。”苏智渊说,物流财产链若何把重生态做大做实,低落物流本钱是企业与当局的配合方针,四川为企业供给了很大的成漫空间。

  当天,感德梁行大中华区财产地产部主管暨高级董事苏智渊代表感德梁行公布了《四川当代物流成长白皮书2018》。白皮书从投资情况、物流根本设备扶植、物流财产成长特点、物流财产成长重生态、物流财产成长新机缘平分歧维度,解读四川省物流成长态势。苏智渊说,四川省叠加了“一带一起”、“长江经济带”等国度发起,与此同时中欧班列“蓉欧+”使四川成为毗连泛亚、欧洲的桥头堡,片面翻开了四川省的对外商业。客岁四川省对外商业进出口额4605.9亿元,同比增加41.2%。

  白皮书指出,四川省分析合作力居中国西部之首,经济成长稳中有进,财产根本好,辐射市场广漠,外资吸引力强,物流市场空间大,已成为中国向西、向南开放的主要枢纽。新时代新机缘,四川省以成都为核心,在环球互联互通中加速建成中国西部国际流派枢纽,进一步提出构成“四向拓展、全域开放”立体片面开放新态势,明白“凸起南向”,自动融入国度中新竞争机制,参与中国—东盟框架竞争、中国—中南半岛、孟中印缅、中巴等国际经济走廊扶植,对接南亚、东南亚市场,拓展四川省开放型经济成长新空间。

  “蓉欧快铁在天下的中欧班列中是开行数量最多的,10天时间就能到达波兰港,与此同时辐射“一带一起”沿线国度最广。”苏智渊说,为加速建立西部陆海联运新通道,接下来,四川将制造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,建立以成都为枢纽的新亚欧大陆桥、以成都为支点联动粤港澳大湾区和北部湾经济区进而联通东盟的南向新通道。有通道就有聚合,在出产制作业、商贸畅通、电商等行业的动员下,四川省已在物流枢纽和主要交通节点构成了较大规模的物流园区。以中国新一线都会成都为例,已构成双流空港、龙泉驿公路港、新都公路港等七个物流园区,在各物流园区内各大型物流平台企业都已完成结构。一组亮眼数字,截止目前2018年6月,成都高标物流仓储先有市场存量已跨越330万平方米,库存量高居天下第三。

  白皮书指出,目前四川省已开端建立了以成都为焦点的物流运输布局,搭建起“空铁公水”立体的开放系统。现已构成进出川大通道30条(高速公路18条、铁路10条、水路2条)。全省铁路营运总过程达4832公里,位居西南第一;内河航道总里程10540公里,居天下第四。以高速铁路、支线铁路、高速公路、长江航运为主骨架的分析交通收集开端构成,四川与津京冀、长三角、粤港澳大湾区等国内主要经济圈根基实现8小时互联互通。

  六合搜集团创始人暨董事长徐水波是最早在国内起头提出“互联网+物流”,重构中国公路物流模式的物流人。作为圆桌论坛嘉宾,徐水波参与了推介会中“物流重生态—四川与香港”主题圆桌论坛,他说,从公路角度来说,成都较着区域位置的地舆劣势使其理所当然成为了西部物流枢纽核心,六合搜集团基于互联网手艺和实体物流园收集制造的线上线下联动的中国第四方公路物流平台不断以来都把成都作为物流基地进行制造,将来也将操纵其劣势,协助公路物流转型升级,制造办事与四川更高效的交通运输网。

  四川旧事网成都11月9日讯11月7日上午,2018年“川港澳竞争周·走进香港”首场勾当——“共建川港物流新通道 共享竞争成长新机缘—四川建立陆海联运通道制造西部国际流派枢纽推介会”在香港港岛香格里拉旅店举行。会上,感德梁行受四川省当局港口与物流办公室委托重磅公布《四川省当代物流成长白皮书2018》,深度切磋四川物流成长的新机缘和重生态。

  据统计,从成都出发的111条国际(地域)航路笼盖环球次要核心都会,2020年天府国际机场投用后,将构成年吞吐量1.5亿人次的“一市两场”国际航空枢纽;从成都出发的“蓉欧+”国际班列曾经笼盖22个海外都会、14个国内都会。以成都为枢纽的国际通道串联起西部12省(区市)广袤要地当地和泛欧泛亚广漠市场,使成都正成为世界都会系统的主要节点。

  会上,四川省人民当局港口与物流办公室与香港出格行政区当局运输及衡宇局签订深化物畅通道扶植框架和谈,成立两省区深化物畅通道扶植和物流营业成永一样平常事情联络机制。别的,四川国际投资控股(香港)无限公司、成都国际铁路港投资成长无限公司等四川企业还别离与冠宇运通(香港)无限公司、嘉里物流(中国)投资无限公司等港外资企业签定了计谋竞争和谈。

  “一带一起”扶植建立起陆海表里联动、工具双向互济片面开放新款式,使成都由第一轮开放的“内陆要地当地”跃升为第二轮开放的“前沿高地”。感德梁行大中华区财产地产部主管暨高级董事苏智渊对四川和成都的物流成长很有决心,他认成都曾经由第一轮开放的“内陆要地当地”跃升为第二轮开放的“前沿高地”,曾经站在了环球商业的第一线。