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澳门“轻轨”未来票价肯定比巴士贵那到底是多

发布时间:2019-06-30 03:04

  至于巴士加价后,当局补助巴士无因而而削减,罗立文注释是由于搭巴士的人添加。

  “有谂法、但我而家唔讲得”,夸大会“就住巴士个3文嚟做,由于我依家叫你攞10文、20文无可能。

  而现时,轻轨标的目的由氹仔起头,氹仔线下一步是接驳到妈阁,再下一步是由氹仔线接驳到石排湾,亦正开展由北安接驳到关闸的可行性钻研。

  氹仔轻轨开通后会“执一执”巴士线,日后轻轨为主、巴士为副,巴士线会有调解,巴士“唔会抢轻轨客”,未知会否削减1至2条巴士线。

  跟进委员会主席麦瑞权引述当局代表称,轻轨妈阁站工程意料2023年完成,争取同步开通氹仔至妈阁段线路,而另一条由北安经新城A区至关闸的线路,现时仍未有具体时间表。

  “无来由而家畀3文(巴士),个度(轻轨)畀30文、畀10文、唔会!都系咁上下啦!但系会比巴士(票价)贵”。

  罗立文以为,若氹仔线开通后,澳门区独立开一条线是“没意义”的,甘愿以氹仔线作根本。

  因为轻轨体系较巴士贵良多,当局也会补助轻轨,但临时未知具体金额,而补助与利用量相关。